ROWER HYBRYDOWY SKYMASTER RAPTOR

Jest na polskim rynku pojazd, w którym wszystko jest bardziej, lepiej i mocniej niż w normalnym rowerze. Skymaster RAPTOR - bo o nim mowa, to hybrydowy pojazd dla ludzi, którzy od swojego roweru oczekują więcej. To połączenie tradycyjnego roweru i skutera elektrycznego. Idealnie sprawdza się dla wymagających i długich trasach offroad jak i w miejskim transporcie.

PRZERZUTKI SHIMANO ALIVIO

Osprzęt RAPTORA został dobrany odpowiednio do jego charakteru. Dobór przełożeń sprawdzi się dobrze zarówno na asfalcie, gdzie możemy rozwijać duże prędkości, jak i w terenie czy na długich podjazdach, gdzie z łatwością znajdziemy odpowiednio lekkie przełożenie. Komponenty Shimano, takie jak przerzutka tylna Shimano Alivio, gwarantują trwałość i prostotę obsługi.

WYDAJNA BATERIA

Sercem RAPTORA jest silnik o mocy 250 W, który zasilany jest wysoce wydajną bateria litowo-jonową o pojemności 10 Ah i napięciu 42V. Silnik posiada 9 biegów, uruchamia się natychmiast i "wyczuwa" gdy nasz pojazd znajduje się na pochylni wspierając tylne koło dodatkową mocą. To rozwiązanie połączone z grubymi oponami to recepta na udaną podróż w górzystym terenie.

POTENCJAŁ DRZEMIE W GRUBYCH OPONACH

Na RAPTORZE, jak na żadnym innym rowerze, możesz pozwolić sobie na jazdę po piasku, po śniegu, po lesie, a także postawią na offroadową wyprawę i ścinać na dziko ziemiste zakręty. Grube 26 calowe opony z łatwością pozwolą Tobie pokonywać nieduże przeszkody, zapewniając najwyższy poziom trakcji.

PRZEDNIA AMORTYZACJA MOZO USA TECHNOLOGY

W takim typie roweru, jakim jest RAPTOR obowiązkową obecnością są dobre, porządne przednie amortyzatory., które poszerzają zakres możliwości jazdy. Pamiętajmy jednak, że RAPTOR to nie tylko miejska, ale w dużej mierze dzika dusza, której zadaniem jest pochłaniać wszelkie wstrząsy, skupiające się w siodle, rękach i nogach, poruszając się w trudnym i wymagającym terenie. Dzięki takiej amortyzacji zawieszenie umożliwia większą styczność przedniego koła z podłożem, a to zdecydowanie ułatwia sterowanie pojazdem.

CAŁA TRASA POD ŚCISŁĄ KONTOLĄ

Zamontowany na kierownicy wyświetlacz pomoże dokładnie monitorować parametry jazdy. Dzięki niemu widzisz jakim trybem się poruszasz, panujesz nad stanem baterii, kontrolujesz prędkość, rejestrujesz dystans i czas przejazdu.

DANE TECHNICZNE

Rama: Aluminum

Rozmiary ramy: 1100 mm x 210 mm 480 mm

Materiał: Aluminium Waga: 30 kg / 27 kg A

mortyzator przedni: MOZO FATMAN ML26

Stery: PROMAX HB305

Mostek: NECO MA-525

Manetki: SHIMANO LEFT-ALIVIO ASLM4000LB, RIGHT-ALIVIO ASL4000RC

Hamulce: Hydraulic disc Tektro

Dźwignie hamulców: TEKTRO

Siodło: VELo 4218

Sztyca: PROMAX SP – 222, 30, 4x300

Kierownica: Aluminium

Motor: LIPENG 36V/250 W, 190 mm, line 180 mm+460 mm J

ednostka sterująca: LANDIAN, 36V M20 MPH

Oświetlenie: odblask, światło przednie

Przerzutka przednia: SHIMANO DEORE KFDM611D6L

Przerzutka tylna: SHIMANO ALIVIO ARDM4000SGS

Support: GAK024_295 mm

Mechanizm korbowy: PROWHEEL ZEPHYR-601 tooth24/32/42T-170 MM

Łańcuch: KMC-x9/NP./GY/120L/RO/CL566R

Kaseta / wolnobieg: SHIMANO KCSHG4009132

Pedały: WELLGO 249DU

Piasta przednia: KT-SL4F 13G*36H M10*135W*145 mm

Piasta tylna: Z silnikiem 250W

Rozmiar koła: 26”

Opony: CST26*4.0

Obręcze: DS75G 26” 36H 12G